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    圆通航空战略推进虽猛 航空物流鼎足格局或临撼

    发布作者:全国十大赌博官网  发布时间:2019-06-27

      公示信息还显示,西北货航将选取西安咸阳国际机场作为基地机场。作为古代丝绸之路的起点,西安同时也是西北地区的经济重镇及关键的物流枢纽,对于谋求乘“一带一路”东风进军海外市场的圆通而言其战略地位显然不言而喻。值得一提的是,在圆通此前针对境内规划布局的“一主八从”九大基地中,西安正是其“八从”基地选择的标的之一。

      日前,中国民用航空局发布公告称,西北国际货运航空有限公司(下称“西北货航”)拟获批准筹建。公示信息显示,西北货航由陕西省交通建设投资有限公司、杭州圆通货运航空有限公司(下称“圆通航空”)、西部机场集团有限公司和陕西省空港民航产业投资有限公司组建,注册资本为人民币10亿元,其中圆通航空出资人民币2亿元,占20%。作为圆通速递全资子公司,此次圆通航空参建的西北货航获得筹建批准,也意味着圆通依托航空物流加速出海的战略规划往前再度推进一码。

      正如圆通董事长喻渭蛟曾多次表态:“没有航空公司的快递公司不是真正的快递公司”,在逐步向“航空为主、汽运为辅” 过渡的战略调整目标下,继2014年成立圆通航空后,圆通在航空领域布局持续推进。今年4月,据杭州市国土资源局公告披露,圆通速递以3.04亿元的价格拍得杭州萧山空港物流园航空总部基地地块,计划用于建设圆通航空总部、航空分拨转运中心。随后6月,菜鸟宣布将联合中国航空、圆通投资约120亿港元,在香港国际机场启动建设物流枢纽。

      对于圆通而言,得益于收购先达国际等举措,在面向国际市场的航空物流方面固然占有先发优势,不过同样背靠阿里资本的中通等企业陆续跟进,其势头亦不可谓不凶。圆通能否在空域继续保持“制空权”,未来恐怕仍将面临不少考验。

      此前中通方面在接受媒体采访时就曾表示,全球化是方向,是未来快递重要的增长点,将通过自身努力以及阿里的赋能实现更加深入的合作和市场开拓。从这一表态来看,拥抱全球化发展趋势及广阔的海外市场,显然是催促中通布局开拓全球航空运输服务的直接动因。

      到了7月底,圆通又宣布将投资122亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽,并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。而在圆通“一主八从”九大基地的物流网络规划布局中,嘉兴在其中正是占据了“一主”地位的枢纽。换言之,西北货航筹建获批,一定程度上可视为圆通推进这一物流网络布局的第二步棋。

      目前,国内只有顺丰控股、中国邮政和圆通速递三家快递企业成立了自己的物流航空公司,不过随着阿里及菜鸟全球化,对于航空物流一贯持保守态度的通达系成员也开始转变态度。今年6月,中通快递与土耳其航空、太平洋航空签约,宣布将成立合资公司。中通表示将同后者一道,整合协同资源,布局开拓全球航空运输服务。

      9月5日消息,尽管航空物流普遍被视为需要长期投入、且盈利未必符合预期的“苦差事”,然而继中国邮政之后,顺丰及圆通依然义无反顾地踏上这条“筚路蓝缕”之道,其中圆通今年的动作尤为引人注目。

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